Venemaa

Vastavalt Eesti- Vene  riikidevahelisele lepingule võib importida valmistaja tehase poolt paigaldatud paagitäis kütust tollivabalt.

Allikas: ASMAP, august 2004

Uuendatud detsember 2010

Nädalalõppudel ja riiklikel pühadel liikluspiirangud puuduvad.

Allikas: IRU

Uuendatud jaanuar 2024

Lubatud alkoholisisaldus veres 0.0 promilli

ROSTRANSNADZORi informatsiooni kohaselt väljastab ohtlike ainete erilube Riiklik autoteede amet (Управление Государственного Автодорожного Надзора).

Avalduse vormi leiate Gosavtodor Nadzor kodulehelt http://www.ugadn78.ru/index.php?id=79

Kaubavedu toimub veolubade alusel.
Kvootide alusel vahetatud veolube väljastatakse ERAA-s.

• Autojuhilt nõutavad dokumendid:
  pass ja viisa
  juhiluba
• Transpordivahendile nõutavad dokumendid:
  registreerimistunnistus
  kolmanda isiku kindlustus
  veoluba
• Kaubale nõutavad dokumendid:
  TIR märkmik või selle puudumisel sisetransiidi dokument (VTT manifest)
  CMR ja sinna juurde kuuluvad dokumendid
  Venemaa Tolliameti poolt kauba lahtitollimist tõestav sertifikaat.

Allikas: IRU

Uuendatud juuni 2023

Veebiaadressid teemaksudest Euroopas

UTA ONE on hetkel kõige terviklikum EETS teenus turul. Euroopa elektroonilise maksukogumisteenuse (EETS) eesmärgiks on ainult ühe nn pardaseadmega (On-Board-Unit, OBU) piirideta läbi Euroopa sõita. UTA tellib pardaseadmed firmalt Telepass, mis on Euroopa juhtiv elektrooniliste teemaksu kogumise lahenduste pakkuja. Hetkel 14 riiki selle teemaksusüsteemiga: Belgia ja Liefkenshoektunnel, Saksamaa, Prantsusmaa, Itaalia, Poola (A4, Katowice – Krakow), Portugal, Austria, Hispaania, Taani (sillad), Norra, sealhulgas parvlaevad ja kiirteed, Rootsi (sillad Šveits, sealhulgas Liechtenstein, Ungari.

UTA ONE® - üks boks katab kogu Euroopa - UTA

Venemaa kiirteed on tasulised
Venemaa kiirteede kasutamise eest vastutab ühendus Platon http://platon.ru/ru/

Teekasutusmaksu peavad Venemaal maksma kõik üle 12 t sõidukid.
Platoni teekasutusmaksu tõusis alates 01.07.2018 - 2,15 rubla/km.
Tariif tõuseb alates 01.01.2019 2,24 rublani kilomeetri eest.
14.11.2017

Venemaal teemaks 3,5 – 12 t sõidukitele

Venemaa kehtestas pariteetsuse alusel teemaksu Eesti registris olevatele üle 3,5 t – 12 t sõidukitele. Päevatasu 3,5 t – 12 t sõidukitele on 850 rubla ehk 12,2 eurot, nädalatasu 2500 rubla ehk 35,9 eurot, kuutasu 10 000 rubla ehk 143,5 eurot ja aastatasu 120 000 rubla ehk 1772,5 eurot. Üle 12 t sõidukitele kehtis teemaks juba varasemalt Platon teemaksusüsteem.
Siiani kehtis teemaks üle 3,5 t sõidukitele järgmistele riikidele Austria, Belgia, Bulgaaria, Ungari, Saksamaa, Taani, Luksemburgi, Hollandi, Poola, Rumeenia, Slovakkia, Turkmenistani, Tðehhi, Ðveitsi, Rootsi, Läti ja Leedu. Nimekirja lisandus ka Eesti.
25.01.2018

Raskekaaluliste veoste maksumäärad Vene Föderatsioonis
Uuendatud 04.03.2010

Venemaa kehtestas alates 1. veebruarist 2009 vastavalt VF Valitsuse määrusele nr. 1007 24. detsembrist 2008 sissesõidumaksu kõigile välisriikides registreeritud sõidukitele.
Teekasutusmaksu rakendatakse kõigi üle 3,5 t kandevõimega kaubaveo sõidukitele ja maksu suurus on järgmine:
1 aasta – 60 000 rubla
1 kuu – 5000 rubla
1 nädal - 1154 rubla
24 tundi - 385 rubla
Maks tuleb maksta riiki sisenemisel ühe ööpäeva jooksul. Juhul, kui Venemaal viibimise aeg pikeneb, tuleb lisapäeva eest maksta vähemalt ööpäev enne makstud perioodi lõppemist.
Lõplik viibimise aeg ei sõltu Venemaa riigipiiri ületamise kordadest.
Transpordivahendite välja laskmine Venemaalt toimub ainult Rostransnadzori ametnikule maksekviitungi ettenäitamise järel.
Maksu maksmise kohta antakse (autoettevõtte esindajale) autojuhile teatis, kuhu on lisaks makse suurusele ja selle maksmise korrale märgitud ka panga rekvisiidid, kuhu autoettevõtte esindaja (autojuht) peab teekasutusmaksu maksma.

Suuremõõtmeliste ja raskekaaluliste veoste erilubade tellimine Venemaal toimub läbi riikliku ettevõtte FGKU Rosdormonitoring. Eriloa saab taotleda Rosdormonitoring internetiportaalist

ФГКУ «Росдормониторинг» http://gucmp.ru/

http://gucmp.ru/ob-uchrezhdenii/kontakty-i-rekvizity/

http://gucmp.ru/uslugi/zapolnit-elektronnoe-zayavlenie/?shipping=intr

Lubasid väljastab ka Specraz https://specraz.info/

ASMAP 2020

<*> maanteedele, mis on kavandatud, ehitatud, ümberehitatud vastavalt regulatiivsele teljekoormusele kuni 6 t (kui maantee omanik paigaldab vastavad teetähised ja liiklusmärgid ning paigutab informatsiooni oma ametlikule kodulehele)

<**> maanteedele, mis on kavandatud, ehitatud, ümberehitatud vastavalt regulatiivsele teljekoormusele kuni 10 t

<***> maanteedele, mis on kavandatud, ehitatud, ümberehitatud vastavalt regulatiivsele teljekoormusele kuni 11.5 t

<****> ühekordsete ratastega sõidukitele, mis on varustatud pneumaatilise vedrustusega või selle ekvivalendiga, samuti paarisratastega sõidukitele

Märkused:

1. Sulgudes on märgitud väärtused paarisrataste korral, mitte üksikrataste korral
2. Üksik- või paarisratastega telgede korral, kui teljed asetsevad lähestikku, tuleb need lugeda üksikratastega külgnevateks telgedeks
3. Koorma ebaühtlane jaotus on lubatud 2- või 3-teljeliste sõidukite korral, kui sõiduki kogumassi ei ületata ja teljekoormus kõige koormatumale teljele ei ületa suurimat lubatud teljekoormust vastavale üksikteljele
4. Kui telgede rühma telgedele vahemaa on erinev, siis arvestatakse teljekoormus vastavalt arifmeetilisele keskmisele (grupi kõigi telgede vahemaade summa jagatud telgede vahedega arvuga grupis). Keskmine vahekaugus, mis saadakse arifmeetilise keskmise arvutamisega on mõeldud 2- ja 3-teljelistele sõidukitele suurima lubatud teljekoormuse arvutamiseks.

ASMAP, detsember 2017

01.01.2015 jõustus tehniline regulatsioon talvevarustuse kasutamise kohustuslikkusest Tolliliidu territooriumil – Venemaal, Valgevenes ja Kasahstanis.

Regulatsiooni kohaselt peavad talvekuudel (detsember, jaanuar, veebruar) kõik sõidukid olema varustatud talverehvidega, mis vastavad järgmistele nõuetele:

• Talverehvid peavad olema paigaldatud veoauto või autorongi kõikidele telgedele,
• Talverehvid peavad olema märgistatud „3PMSF“(kolmetipulise mäe ja lumehelbe sümboliga) nn Alpi sümboliga ja/või „M+S“, „M&S“, „M-S“ (muda ja lume sümboliga).
• Kui rehvidel ei ole mustri kulumise indikaatorit, siis peab turvise mustri sügavus rehvidel olema vähemalt 4mm,
• Rehve loetakse sõidukõlbmatuks, kui rehvi mustri kulumise indikaator tuleb nähtavale (juhul, kui rehvid on varustatud sellise indikaatoriga),
• Naastrehvide korral peavad kõik transpordivahendi teljed olema nendega varustatud, naastrehvide kasutamine on keelatud suvekuudel (juuni, juuli, august).
• Talvevarustuse kasutamise aeg võib vajadusel olla pikendatud vastavalt Tolliliidu liikmesriikide regionaalsete administratsioonide äranägemisele.
  Tavatingimustes peab rehvi turvise mustri sügavus vastama järgmistele nõuetele, kui rehvi mustri kulumise indikaator ei ole nähtav:
• vähemalt 1,0 mm turvise mustri sügavus N2, N3 ja O3, O4 kategooria sõidukitele,
• vähemalt 2,0 mm turvise mustri sügavus M2 ja M3 kategooria sõidukitele,
• vähemalt 1,6 mm turvise mustri sügavus M1, N1 ja O1, O2 kategooria sõidukitele.